物聯(lián)網(wǎng)終于向船業(yè)下手差分晶體振蕩器將助其成功轉(zhuǎn)型
在大家的印象里勞斯萊斯是高檔汽車品牌,尤其是它的“幻影”系列,讓一眾車迷愛不釋手,但因為價格的高昂讓普通人承擔不起,能負擔得起的只有真正的土豪了。做為一家高瞻遠矚的大集團,勞斯萊斯的目光并不只放在汽車領(lǐng)域的成就,2017年與世界知名的船商Svitzer Hermod合作,并公布了全球第一艘智能遙控貨船。此舉極致彰顯了科技的魅力,第一次把重工業(yè)轉(zhuǎn)向自動化,智能化發(fā)展,并且已經(jīng)成功展示出來,被命名為Svitzer Hermod自動駕駛船,與傳統(tǒng)的手動掌舵的輪船有很明顯的區(qū)分,不僅采用了從前極致用的差分晶振,還配備了新科技設(shè)備和系統(tǒng)。
勞斯萊斯是汽車自動駕駛模塊的領(lǐng)航者,將這項技術(shù)應(yīng)用到船舶上有異曲同工之妙,為了使Svitzer Hermod自動駕駛船航向精準,還搭載了勞斯萊斯公司的動態(tài)定位系統(tǒng)。除此之外,這般貨船的技術(shù)結(jié)構(gòu)上和以往不同,除了必備的雷達,激光雷達用于航行安全之外,還多加了高清攝像機、夜視/生命傳感器、熱成像、差分晶體振蕩器、物聯(lián)網(wǎng)傳感器等,提升了整體的安全系數(shù)。勞斯萊斯與Svitzer Hermod公司似乎是必然的結(jié)果,二者在各自的領(lǐng)域里都有著崇高的地位,而且同屬于工業(yè),技術(shù)上可以融合。
讓人感到驚奇的不是因為兩家公司合作了,而是非常大膽的利用了非常先進的物聯(lián)網(wǎng),自動駕駛,大數(shù)據(jù),智能語音識別,系統(tǒng)等,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是現(xiàn)在非常先進的科技,通過導航定位系統(tǒng),激光掃描,RFID,紅外線感應(yīng)器等設(shè)備進行信息跟蹤,定位,監(jiān)控,識別等工作。因為有多重功能而且要求都比較高,開發(fā)者一般會使用差分輸出的石英晶體振蕩器在時鐘模塊上,使物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)精確性高,穩(wěn)定性強,信息信號輸出接收穩(wěn)定。
在傳統(tǒng)工業(yè)逐漸失去市場中心地位,部分工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向和高科技企業(yè)合作,將剩余的優(yōu)勢和價值利用殆盡,卻也拼出一條新道路出來,可想而知,科技的力量有多么的強大。但科技再厲害,也是由人類的智慧和大大小小,零零雜雜的電子元器件拼湊出來的,其中以石英晶振為重,它幾乎適用于所有產(chǎn)品,尤其是現(xiàn)在智能型的產(chǎn)品,只要是功能比較多的,那么其內(nèi)部系統(tǒng)必定有一顆石英晶體諧振器或有源晶振在支持著正常工作。
Svitzer Hermod自動駕駛船在任何領(lǐng)域都是特別高級的存在,而且身長28米,所有系統(tǒng)和模塊加起來用掉的貼片晶振,保守估計在50顆以上,貨船里的GPS系統(tǒng),控制中心,網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,衛(wèi)星電話,通訊裝置,物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等,都是需要用高端,制造工藝先進的差分晶振。自動駕駛技術(shù)應(yīng)用到貨船有著極高的意義,不再需要那么多船員操縱船的行駛和環(huán)境檢測,可以有更多的空間裝載更多的貨物,節(jié)省了開支成本,這就是物聯(lián)網(wǎng)與自動駕駛發(fā)展的意義和價值。
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